Yeni Nesil Hyundai Elantra N İlk Kez Görüntülendi: 2.5 Litre Turbo ve 275 Taban Lastiklerle Geliyor
Güney Kore'de yoğun kamuflajla test edilirken görüntülenen yeni nesil Hyundai Elantra N, 275 tabanlı devasa lastikleri, kaslı gövdesi ve 2.5 litrelik turbo motor iddialarıyla pist odaklı sedan rekabetini kızıştırmaya hazırlanıyor.
Hyundai'nin performans departmanı N imzalı kompakt sedanı Elantra N, baştan aşağı yenilenen gövdesi ve kapsamlı mekanik yükseltmeleriyle ilk kez Güney Kore yollarında kameralara yakalandı. Mevcut kasanın basit bir makyajı olmaktan çok öteye geçen prototip; belirginleşen çamurlukları, agresif aerodinamik eklemeleri ve kompakt sınıfta benzerine az rastlanan 275/30ZR19 ebatlı lastikleriyle selefinden çok daha iddialı bir pist canavarının habercisi konumunda.
Prototipte göze çarpan ilk ayrıntı, araca yere basan kaslı bir profil kazandıran geniş çamurluklar ve yere oldukça yakın konumlanan ince ön lip oluyor. Arkada yer alan heybetli çift egzoz çıkışı Elantra N'in safkan performans genlerini koruduğunu gösterirken, mevcut nesildeki 245 tabanlı lastiklerin yerini 275 tabanlı geniş hamurlara bırakması iz genişliğinin artırıldığına ve viraj dinamiklerinde üstün bir mekanik tutuş hedeflendiğine işaret ediyor.
Asıl büyük sürpriz ise kaputun altında saklanıyor olabilir. Markanın performans kanadını şekillendiren eski yönetici Albert Biermann'ın daha önce yeşil ışık yaktığı 2.5 litrelik turboşarjlı dört silindirli ünite, yeni nesilde 2.0 litrelik motorun yerini alabilir. Halihazırdaki 2.0 litrelik Elantra N 280 beygir güç ve 390 Nm tork üretirken, Hyundai grubunun Sonata N Line'da sunduğu 2.5 litrelik motor 294 beygir güç ve 420 Nm tork, Genesis G70'teki versiyonu ise 304 beygir güç sağlıyor. Nürburgring 24 Saat yarışlarında test edilen yeni nesil yüksek performanslı güç ünitesi geliştirmelerinin de bu motora entegre edilmesiyle gaz tepkilerinin çok daha keskin hale gelmesi bekleniyor.
Güney Kore'de Avante adıyla tanıtılan sekizinci nesil Elantra'nın daha uzun ve geniş platformu üzerine inşa edilen yeni model, tasarım şefi Sangyup Lee'nin bugüne kadarki en sportif Elantra hedefini gerçeğe dönüştürüyor. Hızlı vites geçişleri sunan 8 ileri ıslak çift kavramalı (DCT) şanzımanın yanında saf sürüş tutkunlarının vazgeçilmezi 6 ileri manuel seçeneğinin korunup korunmayacağı henüz netleşmese de, artan güç ve genişleyen taban alanıyla yeni Elantra N, Honda Civic Type R ve Volkswagen Golf GTI gibi sınıfın dişli oyuncularına karşı doğrudan bir gövde gösterisine hazırlanıyor.