Toyota'dan 2026 RAV4 Plug-in Hybrid Modeline Acil Geri Çağırma: Yüksek Hızda Güç Kesintisi Riski

Japon otomotiv devi Toyota, popüler şarj edilebilir hibrit modeli RAV4 Plug-in Hybrid için kapsamlı bir geri çağırma operasyonu başlattı. ABD pazarında satılan yaklaşık 31.000 adet 2026 model yılı aracı kapsayan arızanın, aracın otoyol süratlerinde aniden çekiş gücünü kaybetmesine ve hatta hibrit ünitenin tamamen kapanmasına yol açabildiği açıklandı.

Amerikan Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) kayıtlarına 26V659000 koduyla geçen teknik aksaklığın kalbinde, motor-jeneratör elektronik kontrol ünitesi (ECU) içerisindeki bir yazılım iletişim sorunu yer alıyor. İlk olarak Japonya'daki teknik ekiplerce saptanan hatada, araç ilk çalıştırıldığında ECU'nun başlatma sekansı gerektiği gibi tamamlanamıyor. Bu durum, yüksek hız kontrol modunun devreye girmesini engelleyerek doğrudan güç aktarma organlarını kilitliyor.

Sorunun sürüş dinamiklerine yansıması ise arızalanan motor-jeneratörün konumuna göre değişiyor. Sistem arızası arka aksta konumlanan elektrik motorunda yaşanırsa, akıllı dört tekerlekten çekiş mekanizması devre dışı kalıyor ve SUV güvenlik amacıyla 'limp-home' (eve dönüş) moduna geçerek sadece ön tekerleklerden güç almayı sürdürüyor. Asıl tehlikeli senaryo ise ön elektrik motoru arızalandığında yaşanıyor; yüksek hızlarda ön motor devreden çıktığında tüm hibrit aktarma organı aniden kapanıyor ve sürücü tamamen çekişsiz kalıyor.

Yetkili servislerde motor-jeneratör kontrol ünitesine yüklenecek ücretsiz bir yazılım güncellemesiyle giderilecek olan problem, henüz doğrulanmış bir kazaya veya yaralanmaya yol açmadı. Yılın ilk aylarında benzer bir güç kesintisi nedeniyle yaklaşık 9.000 adet 2026 C-HR modelini de geri çağıran marka, karmaşık elektrikli ve hibrit güç ünitelerinde yazılım optimizasyonunun mekanik parçalar kadar hayati olduğunu bir kez daha gözler önüne seriyor.