Subaru'dan 510 Beygirlik Bağımsız Elektrik Hamlesi: Piste Çıkan Canavar

Japon üretici Subaru, elektrikli araç geleceğinde kendi mühendislik gücünü kanıtlamak üzere sıra dışı bir test aracıyla piste çıktı. Modifiye edilmiş bir Outback gövdesi altında gizlenen yeni nesil teknoloji demonstrasyonu, çift elektrik motoru ve simetrik dört tekerlekten çekiş sistemiyle tam 510 beygir güç üretiyor.

Prototipin kalbinde önde 150 kW (Aisin imzalı) ve arkada 230 kW kapasiteli iki bağımsız e-aks görev yapıyor. İki aks arasındaki dinamik güç dağılımı sayesinde bu heybetli station wagon, 0'dan 100 km/s hıza 4 saniyenin altında ulaşıyor. Solterra modelinde kullanılan Toyota menşeili e-TNGA mimarisini bir kenara bırakan Subaru, bu kez tork aktarımını ve güç yönetimini tamamen kendi geliştirdiği yazılım ve kontrol üniteleriyle yönetiyor.

Tasarımın temelini WRX ve Outback gibi efsanevi modellerin DNA'sını oluşturan simetrik dört tekerlekten çekiş felsefesi şekillendiriyor. Ancak bu ruh, baştan aşağı elektrik için optimize edilmiş hafif bir şasiyle harmanlanıyor. Yeni altyapı, markanın mevcut elektrikli platformlarına kıyasla yaklaşık 100 kilogramlık bir ağırlık avantajı sağlıyor.

Batarya tarafında da ciddi bir mühendislik mesaisi göze çarpıyor. Yaklaşık 4 bin silindirik hücreden meydana gelen yeni batarya paketi, önceki nesil ünitelere kıyasla yüzde 25 daha hafif yapısıyla dikkat çekiyor. Enerji yoğunluğunda sektör ortalamasının yüzde 20 üzerine çıkmayı hedefleyen marka; motor, batarya ve çekiş kontrolünü tek bir entegre beyin üzerinden idare ediyor.

Pistte boy gösteren station wagon karoseri doğrudan bir üretim modelini temsil etmese de, altyapıda kullanılan yenilikçi motor ve batarya teknolojilerinin 2029 yılından itibaren seri üretim Subaru modellerinde yerini alması planlanıyor.