Nissan’dan Heyecan Verici Model Atağı: Merdiven Şasili Xterra, Yeni Skyline ve e-Power Geliyor
Kiralama filolarına yönelik hacim odaklı geçmiş stratejisini geride bırakan Nissan, merdiven şasili Xterra'nın dönüşü, kışın tanıtılacak yeni nesil Skyline ve menzil uzatıcılı e-Power hibrit sistemleriyle sürüş tutkunlarına odaklanıyor.
Japon üretici Nissan, sürüş keyfini ve marka kimliğini gölgeleyen filo satışlarına dayalı eski stratejisini rafa kaldırarak gerçek otomobil tutkunlarına hitap edecek yeni bir ürün atağı başlatıyor. Göreve geldiğinden bu yana şirketin yönünü yeniden belirleyen CEO Ivan Espinosa, salt satış adetlerini kovalamanın ve kiralama filolarına aşırı yüklenmenin markanın prestijini zedelediğini kabul ederek rotayı yüksek karakterli modellere çevirdi.
Bu yeni dönemin en somut ve heyecan verici adımlarından biri, arazi tutkunlarının uzun süredir beklediği Xterra modelinin dönüşü olacak. Nissan Amerika Başkanı Christian Meunier tarafından doğrulanan bilgilere göre yeni Xterra, tavizsiz off-road kabiliyeti sunan merdiven şasi (body-on-frame) mimarisiyle yeniden yollara çıkacak. 2027 yılının ikinci yarısında yollarla buluşması planlanan ve 40 bin doların altında bir başlangıç fiyatı hedefleyen heybetli SUV, hem geleneksel V6 benzinli hem de güçlü bir V6 hibrit motor seçeneğiyle arazi severlerin beğenisine sunulacak.
Asfalt tutkunlarını sevindirecek haber ise markanın ikonik mirasını taşıyan Skyline cephesinden geliyor. Yeni nesil Skyline, bu kış Japonya'da resmi olarak tanıtılacak ve hemen ardından Kuzey Amerika pazarı için lüks Infiniti rozeti taşıyan bir kardeş model türetilecek. Markanın elektrikleşme kanadında ise 2027 model yılıyla birlikte Rogue Hybrid e-Power sahne alacak. Bu modelde menzil uzatıcı (range-extender) prensibi devreye giriyor; küçük ve turbo beslemeli 3 silindirli benzinli motor yalnızca elektrik üretmek için çalışırken, tekerleklere kesintisiz ve anlık tork aktarımı doğrudan elektrik motorları vasıtasıyla sağlanacak.
Yeni modellerin yola çıkış sürecini ciddi oranda hızlandıran Nissan, platform sayısını 13’ten 7’ye düşürerek yeni nesil bir aracın geliştirme süresini 52 aydan 37 aya indirdi. Yıllık üretim kapasitesini 2,5 milyon adede çekerek safi hacim kovalamayı bırakan Japon üretici, artık showroom'larda kiralık araç filolarının sıradan modelleri yerine heyecan uyandıran motorlar ve güçlü tasarımlarla boy göstermeyi hedefliyor.