BMW'nin Onlarca Yıl Gizlediği Sır Gün Yüzüne Çıktı: Karşınızda 5 Kapılı E36 Compact
BMW Group Classic, arşivinde kilitli tuttuğu sıra dışı bir mühendislik çalışmasını sergiledi. Seri üretime asla geçmeyen 5 kapılı E36 316i Compact prototipi, arkadan itişli hatchback mirasının köklerine ışık tutuyor.
Bavyeralı üreticinin 1990'lara damga vuran E36 gövde kodlu 3 Serisi, sedan, coupe ve cabrio formlarıyla hafızalara kazınsa da markanın hatchback sınıfına giriş bileti 3 Serisi Compact olmuştu. Yalnızca 3 kapılı gövde tipiyle yollara çıkan bu modelin arkasında meğer onlarca yıldır saklanan çok farklı bir plan yatıyormuş. BMW Group Classic, bugüne kadar gizli tutulan tek seferlik 5 kapılı E36 316i Compact prototipini gün yüzüne çıkararak otomobil dünyasında büyük bir sürpriz yaptı.
Mütevazı 316i altyapısı üzerine inşa edilen deneysel otomobil, fabrikadan ilk olarak Boston Green gövde rengi, kumaş döşemeler, ısıtmalı koltuklar ve otomatik şanzıman kombinasyonuyla çıktı. Daha sonra kırmızıya boyanan prototip, seri üretim bandından ziyade tamamen bir mühendislik denemesi olduğunu kanıtlayan ilginç tezatlar barındırıyor. Kabin içinde orta konsola yerleştirilmiş elektrikli cam düğmelerine rağmen kapılarda manuel cam açma kollarının bulunması, aracın konsept aşamasındaki aceleci ve deneysel yapısını gözler önüne seriyor.
Münih yönetiminin bu pratik gövdeyi neden üretim bandına taşımadığına dair resmi bir açıklama bulunmasa da mühendislik maliyetleri ve model çakışmaları en güçlü senaryo olarak öne çıkıyor. Giriş seviyesi olarak konumlandırılan ve erişilebilirliği hedefleyen bir hatchback için ek gövde kalıpları ile kapı mimarisi geliştirmek dönemin şartlarında ciddi bir maliyet anlamına geliyordu. Ayrıca 5 kapılı bir Compact'ın, markanın zaten güçlü satış rakamlarına ulaşan E36 Sedan ve Touring modelleriyle doğrudan rekabete girme riski bulunuyordu.
Arka kapı fikri bir sonraki nesil olan E46 Compact'ta da rafa kaldırıldı. BMW, 5 kapılı arkadan itişli kompakt hatchback formülünü ancak yaklaşık 10 yıl sonra, 2004 yılında yollara çıkardığı E87 1 Serisi ile gerçeğe dönüştürdü. Günümüzde önden çekiş mimarisine ve standart xDrive sistemine geçen modern M135i düşünüldüğünde, E36 döneminin saf arkadan itişli kompakt denemeleri ve efsanevi M3 Compact prototipi, BMW tarihinin en heyecan verici mühendislik sırları arasındaki yerini koruyor.