Audi'den Büyük Hacimli Motorlara Yeşil Işık: V6 ve V8 Sesleri Kesilmiyor
Audi, 2032 yılına kadar tamamen elektrikliye geçme takvimini rafa kaldırırken; lüks ve performans segmentinde V6 ile V8 motorların plug-in hibrit desteğiyle yola devam edeceğini açıkladı.
Alman premium üretici Audi, otomotiv dünyasını sarsan radikal bir strateji değişikliğine imza atarak 2032 yılına kadar tamamen elektrikli bir markaya dönüşme hedefinden geri adım attı. Ingolstadt merkezli üretici, özellikle üst segment ve yüksek performans modellerinde otomobil tutkunlarının içten yanmalı motor talebinin azalmadığını, tam aksine giderek güçlendiğini teyit etti.
Audi tepe yöneticisi Gernot Döllner, müşteri beklentilerine ilişkin yaptığı değerlendirmede fiyat etiketi ve segment yükseldikçe içten yanmalı ünitelerin vazgeçilmez bir tutkuya dönüştüğünü belirtti. Döllner'e göre kompakt sınıfta bataryalı elektrikli mimari kullanıcılar tarafından hızla benimsenirken, lüks ve safkan sürüş zevki arayan kitle silindir hacminden, mekanik tork hissiyatından ve egzoz tınısından vazgeçmek istemiyor.
Markanın geçmişinde iz bırakan A8 W12, Q7'nin devasa kaputu altına sığdırılan tork canavarı V12 TDI ve efsanevi R8'in koltuklarının arkasında çınlayan atmosferik V10 artık mazide kalsa da, V6 ve V8 mimarisi modern çağın gereksinimlerine göre yeniden şekilleniyor. Lamborghini Temerario altyapısını paylaşan heybetli V8 üniteli Nuvolari projesi bu geri dönüşün en somut kanıtı niteliğinde.
Performans tutkunlarının yakından takip ettiği RS ailesinde de mekanik kalpler korunuyor. RS4'ün yerini alan yeni RS5'te çift turbo beslemeli V6 motor varlığını sürdürürken, önümüzdeki dönemde sahneye çıkacak yeni jenerasyon RS6 sedan ve Avant modelleri de elektrik destekli güçlü V6 plug-in hibrit kombinasyonuyla yollara inecek. Katı emisyon standartlarını karşılamak adına ağır batarya paketleriyle eşleştirilen bu hibrit kurulumlar, motor hacimlerinin tamamen küçülmesini ya da ikonik serilerin sonlandırılmasını engelliyor.
Model hiyerarşisinin giriş seviyesinde ise elektrikli dönüşüm hız kesmiyor. Üretimine veda edilen A1 hatchback ve Q2 crossover modellerinin bıraktığı boşluğu, tamamen elektrikli kompakt bir şehir otomobili olarak yeniden tasarlanan sıra dışı A2 dolduracak. Markanın ilk targa tavanlı iki kişilik konsepti Concept C ise RS3'ün beş silindirli turbo motorunu arzulayan pist meraklılarına inat seri üretime yalnızca elektrikli güç ünitesiyle geçecek.