Volkswagen'e Çin ve ABD Şoku: Küresel Teslimatlar Yüzde 14,3 Geriledi
Alman otomotiv devi Volkswagen Grubu, Çin'deki sert fiyat rekabeti ve ABD'de eriyen talep nedeniyle üçüncü çeyrekte küresel araç teslimatlarında yüzde 14,3 kayıp yaşadı.
Avrupa'nın en büyük araç üreticisi Volkswagen Grubu, ana pazarlarında karşılaştığı zorluklar nedeniyle küresel teslimatlarında kan kaybetmeyi sürdürüyor. Şirketin temmuz-eylül dönemindeki küresel teslimatları, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 14,3 düşerek 1 milyon 885 bin 300 adede geriledi.
Wolfsburg merkezli üreticinin en büyük pazar payına sahip olduğu Çin'de yerel elektrikli araç markalarıyla yaşanan agresif fiyat savaşları ve iç pazardaki yavaşlama tabloyu ağırlaştırdı. Üçüncü çeyrekte grubun Çin'deki satışları yüzde 38,5 gibi sert bir düşüşle 405 bin 800 seviyesine indi. ABD pazarında ise teşviklerin sonlanması ve tarife baskılarıyla tam elektrikli model satışları yüzde 86,4 çökerek 5 bin 100 adede kadar çekildi.
Marka bazında bakıldığında grubun amiral gemisi Volkswagen binek araçları çeyrek bazda yüzde 19,3 gerileyerek 946 bin 600 satışta kaldı. Skoda, SEAT/CUPRA ve Volkswagen Ticari Araç'ı da içeren çekirdek marka grubunun toplam kaybı ise yüzde 14 olarak kayıtlara geçti.
Yılın ilk dokuz aylık bilançosunda küresel teslimatlar yüzde 9 daralarak 6 milyon 11 bin seviyesine indi ve grup bir önceki yıla göre yaklaşık 600 bin adet daha az araç teslim etti. Ocak-eylül döneminde Çin pazarındaki kayıp yüzde 30,2'yi, Kuzey Amerika'daki daralma ise yüzde 4'ü buldu. Buna karşılık Batı Avrupa'da yüzde 1,1, Güney Amerika'da yüzde 4,3 ve Orta/Doğu Avrupa'da yüzde 5,3 artış kaydedildi.
Küresel tablodaki zayıflığa rağmen grup, Avrupa'daki elektrikli dönüşümünde direnç gösteriyor. Kıta genelinde üçüncü çeyrek elektrikli araç teslimatları yüzde 19,6 artış gösterirken; ID. Polo, ID. Cross, Skoda Epiq ve CUPRA Raval modellerini kapsayan uygun fiyatlı şehir serisi şimdiden 150 bine yakın sipariş hacmine ulaştı.
Verileri değerlendiren Volkswagen Grubu Yönetim Kurulu Üyesi Martin Sander, Çin pazarındaki daralmanın sektörün genelinde hissedilen ortak bir zorluk olduğuna işaret ederken, Avrupa pazarında yeni giriş seviyesi modellerin desteğiyle tam elektrikli araçlara doğru güçlü bir ivmelenme gördüklerini ifade etti.
Piyasa Notu: Geleneksel Batılı üreticilerin Çin pazarında yerel elektrikli araç üreticilerine karşı pazar payı kaybetmesi, Avrupa otomotiv hisseleri üzerindeki marj baskısını ve kârlılık revizyonu risklerini artırıyor.