Deniz Ulaşımına Bütçe Dopingi: 2027 Ödeneği Yüzde 170 Artışla 18 Milyar Lirayı Aşıyor

Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi verilerine göre, deniz yolu ulaşımı programına tahsis edilen kaynak 2027 yılında dikkat çekici bir sıçrama kaydediyor. 2026 yılında 6 milyar 809 milyon 995 bin lira düzeyinde belirlenen program bütçesi, yüzde 170'e yaklaşan artışla 18 milyar 126 milyon 46 bin liraya çıkarıldı. Orta vadeli bütçe projeksiyonlarında bu tutarın 2028'de 22 milyar 950 milyon liraya, 2029 yılında ise 28 milyar 113 milyon liraya ulaşması hedefleniyor.

Deniz ticaret filosunun büyüklüğü bazında dünyada 11'inci sıraya yerleşen Türkiye, küresel ölçekte en çok konteyner elleçlenen 100 liman arasından 5'ine ev sahipliği yapıyor. 140 bin gemi insanı ve 1 milyonu aşan amatör denizcisiyle operasyonel kapasitesini genişleten sektör, artırılan bütçe kaynağıyla birlikte altyapı ve çevre standartlarını yükseltmeyi amaçlıyor.

Ayrılan kaynaklar doğrultusunda limanlardaki operasyonel hedefler de yukarı taşındı. 2026 sonunda 565 milyon ton olması beklenen toplam elleçlenen yük hacminin 2027'de 590 milyon tona, 2029'da ise 640 milyon tona ulaşması öngörülüyor. Konteyner taşımacılığında ise 2027'de 15,1 milyon TEU seviyesinin yakalanması, 2029 itibarıyla bu rakamın 17,3 milyon TEU'ya çıkarılması planlanıyor.

İhracat lojistiğinin kritik ayaklarından Ro-Ro taşımacılığında bu yıl 2,7 milyon olarak hesaplanan araç sayısının 2029 yılında 3 milyon sınırına dayanması bekleniyor. İç hat taşımacılığını temsil eden kabotaj hattında elleçlenen yük miktarının da mevcut 74,7 milyon ton bandından 2029'da 84 milyon 150 bin tona yükselmesi bütçe hedefleri arasında yer alıyor.

Piyasa Notu: Deniz yolu altyapı yatırımlarındaki bu sert ödenek artışı, Türkiye'nin küresel tedarik zincirlerindeki merkez üssü konumunu güçlendirirken ihracatçıların navlun ve lojistik maliyet avantajını artırma potansiyeli taşıyor.