Demiryolunda 2028 Hedefi Netleşti: Hızlı Tren 27 İle Ulaşacak

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye'nin demiryolu altyapısında kapsamlı bir dönüşüm sürecine girdiğini belirterek 2028 hedeflerini açıkladı. Yapılan planlamaya göre, halen 13 bin 919 kilometre olan toplam demiryolu ağı 17 bin 287 kilometreye taşınacak. Doğrudan yüksek hızlı tren ağına bağlı il sayısı ise 11'den 27'ye yükselecek.

Halen 4 bin 158 kilometrelik hatta imalatın kesintisiz devam ettiğini aktaran Bakan Uraloğlu; Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla güzergahlarında inşaat süreçlerinin hız kesmeden sürdüğünü kaydetti. Altyapı hamlesiyle eşzamanlı olarak lojistik merkez sayısının da 12'den 25'e çıkarılması hedefleniyor.

Türkiye'nin Asya ile Avrupa arasındaki yaklaşık 75 milyar dolarlık uluslararası taşımacılık pastasından çok daha yüksek pay alacağını vurgulayan Uraloğlu, Orta Koridor stratejisinin önemine işaret etti. Deniz yoluyla 45 günü bulabilen kıtalararası sevkiyat sürelerinin Türkiye üzerinden işletilen demiryolu koridorlarıyla 18 güne indirilebildiğini belirten Uraloğlu, Kars-Iğdır-Dilucu hattının tamamlanmasıyla bu transit bağlantının daha da güçleneceğini bildirdi.

Altyapı yatırımlarının yerli sanayi imkanlarıyla desteklendiğine değinen Uraloğlu; TÜRASAŞ tesislerinde kapasite artışına gidildiğini, E5000 Milli Elektrikli Lokomotifi, Milli Elektrikli Tren ve banliyö setlerinin seri üretime geçtiğini, Milli Hızlı Tren Seti üretiminin ise resmen başladığını ifade etti.

Piyasa Notu: Deniz taşımacılığına kıyasla teslimat sürelerini 45 günden 18 güne indiren demiryolu yatırımları, Türk ihracatçısına navlun ve işletme sermayesi döngüsünde belirgin bir maliyet avantajı sağlama potansiyeli taşıyor.