BMW'de Çin Şoku ve Yeniden Yapılanma Faturası: Faaliyet Karı Yüzde 30 Eridi

Alman lüks otomobil üreticisi BMW Group, en büyük pazarı Çin'deki sert talep kaybı ve yüksek maliyetli kurumsal dönüşüm adımlarının etkisiyle finansal açıdan zorlu bir çeyreği geride bıraktı. Şirketin üçüncü çeyrek faaliyet karı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yaklaşık yüzde 30 azalarak 1,59 milyar avroya geriledi. Beklentilerin altında kalan rakamların ardından yönetim, 2024 yılı mali görünümünü ikinci kez aşağı yönlü revize etti.

Temmuz-eylül döneminde BMW'nin toplam gelirleri yıllık bazda yüzde 6 kayıpla 30,4 milyar avroya çekildi. Otomotiv segmentindeki faiz ve vergi öncesi kar marjı 1,8 puanlık düşüşle yüzde 3,4 seviyesine indi. Şirketin üçüncü çeyrek net karı yüzde 15 azalarak 1,45 milyar avroya, vergi öncesi karı ise yüzde 11 gerilemeyle 2,1 milyar avroya indi.

Yılın ilk 9 ayını kapsayan ocak-eylül tablosu, krizin boyutunu daha net ortaya koydu. BMW'nin 9 aylık faaliyet karı yıllık yüzde 35,2 düşüşle 5,2 milyar avroya inerek Kovid-19 salgınının zirve yaptığı 2020 yılından bu yana en düşük seviyeyi gördü. Grubun amiral gemisi konumundaki otomotiv biriminin 9 aylık faaliyet karı ise yüzde 44'e yakın kan kaybederek 2,9 milyar avro ile son 6 yılın tabanına geriledi.

Kötüleşen bilanço doğrultusunda BMW, otomotiv kolu için daha önce yüzde 1 ila 3 aralığında öngördüğü yıl sonu kar marjı hedefini eksi yüzde 0,5 ile artı yüzde 0,5 bandına revize etti. Bu adım, ana faaliyet kolunun dördüncü çeyrekte zarar yazabileceğine işaret ediyor. Yıllık küresel teslimat beklentisini de yüzde 5 ila 10 arasında gerileme şeklinde güncelleyen şirketin hisseleri borsada yüzde 3,4 değer kaybetti.

Tablonun arkasındaki en kritik etken, BMW'nin teslimatlarının yıl başından bu yana yüzde 22 daraldığı Çin pazarı oldu. Buna ek olarak dördüncü çeyreğe yansıyacak yüksek tutarlı amortisman ve değer düşüklükleri de karları baskılıyor. Şirket, yeni nesil elektrikli modellere yönelirken eski nesil elektrikli araç teknolojilerini vaktinden önce devreden çıkaracağını ve bunlar için değer düşüklüğü karşılığı ayıracağını duyurdu.

Maliyetleri dizginlemek amacıyla Almanya'daki üretim dışı kadrolarda 8 bin çalışanı kapsayan bir tensikat başlatan üretici, yönetim kurulu altındaki direktör kadrolarının yaklaşık beşte birini tasfiye etmeyi planlıyor. Dönüşüm sürecine değinen BMW Group CEO'su Milan Nedeljkovic, sektördeki gelişmelerin hızlı hareket etmeyi gerektirdiğini belirterek yapısal önlemleri daha da yoğunlaştıracaklarını ve organizasyonu hızla yalınlaştıracaklarını kaydetti.

Piyasa Notu: Alman otomotiv üreticilerinin Çin'de yerli elektrikli araç üreticilerine karşı pazar payı kaybetmesi, Avrupa sanayi hisseleri ve küresel tedarik zinciri marjları üzerinde aşağı yönlü baskı yaratmaya devam ediyor.