Avrupa'da Elektrikli Araç Satışları Yüzde 45 Arttı: Rekabet Ucuz Modellere Kayıyor

Avrupa Ulaşım ve Çevre Federasyonunun (T&E) yayımladığı Elektrikli Araçlarda İlerleme Raporu verilerine göre, Avrupa Birliği genelinde tam elektrikli otomobil satışları 2026'nın ilk 8 ayında geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 45 artış göstererek 1,64 milyon adede ulaştı. Satış grafiğindeki bu sıçrama, tam elektrikli otomobillerin yeni araç pazarındaki payını ağustos ayında yüzde 28 seviyesine taşıdı. Elektrikli otomobiller ayrıca 2026'nın ikinci çeyreğinde tarihte ilk kez çeyrek bazında salt benzinle çalışan otomobillerin toplam satışını geride bıraktı.

Dönüşümün lokomotifi konumundaki Fransa'da elektrikli araçların pazar payı ağustosta yüzde 38'e, Almanya'da ise yüzde 32'ye yükseldi; iki ülke yılın ilk yarısındaki toplam AB satışlarının yaklaşık yarısını üstlendi. Pazar payının halen tek hanelerde seyrettiği Doğu ve Güney Avrupa ülkelerinde ise satış hacimleri sert yükseldi. Söz konusu dönemde İtalya'da satışlar yüzde 69, Slovenya'da yüzde 151 ve Bulgaristan'da yüzde 103 artış kaydetti.

Pazardaki rekabetin seyri lüks segmentten tabana doğru genişliyor. Rapora göre bu yıl Avrupa yollarına çıkacak yaklaşık 60 yeni tam elektrikli modelin en kritik grubunu düşük bütçeli araçlar oluşturuyor. Başlangıç fiyatı 25 bin euronun altında kalan modellerin satış hacminin 2024 yılına kıyasla yaklaşık 7 katına çıkması, 2027'de ise 10 katına ulaşması öngörülüyor. Yıl sonuna kadar pazarda 25 bin euronun altında 16 model yer alacak ve bunlardan 4'ü 20 bin euronun altında etiketlenecek.

Elektrikli araç parkındaki büyüme enerji faturasını da hafifletiyor. Birlik genelinde yollarda bulunan yaklaşık 8 milyon elektrikli araç, 2025 yılında 46 milyon varil petrol tüketimini önleyerek kıtaya yaklaşık 2,9 milyar euroluk tasarruf sağladı. 14 Eylül verilerine göre evde şarj edilen bir elektrikli aracın kilometre maliyeti, geleneksel fosil yakıtlı alternatiflerine göre yaklaşık yüzde 50 daha ucuza geliyor.

Rapor, siyasi karar vericilerin regülasyon adımlarının sanayi dengelerini doğrudan etkileyeceğini vurguluyor. Avrupa Parlamentosu raportörü Massimiliano Salini'nin emisyon hedeflerini esnetme planının hayata geçmesi halinde, AB'nin 2050 yılına kadar 3,5 milyar varil ek petrol ithal etmek zorunda kalabileceği ve bunun 288 milyar euroluk ilave maliyet yaratacağı hesaplanıyor. Aynı senaryoda 2035 küresel satışlarında Avrupalı üreticilerin 5,7 milyon adette kalacağı, Çinli rakiplerinin ise 11,9 milyona ulaşacağı tahmin edilirken; mevcut sıkı hedeflerin korunması durumunda Avrupalı markaların küresel yarışta arayı kapatabileceği öngörülüyor.

Piyasa Notu: Elektrikli araçların tabana yayılması ve şarj maliyetlerindeki yüzde 50'lik tasarruf hanehalkı bütçelerinde enerji baskısını hafifletirken, Avrupa otomotiv hisseleri açısından Çin rekabetine karşı Brüksel'in gevşetme adımı atıp atmayacağı kritik bir kârlılık belirleyicisi olmaya devam ediyor.